Якщо говорити про стилі велопоходів, то жодної офіційної класифікації не існує, є лише поділ на спортивні, які вимагають оформлення спеціальної документації та аматорські. Природно, що маю на увазі лише багатоденні поїздки.
Взагалі, велопоходи можна розділити безпосередньо по цілях, які вони переслідують, якості доріг, наскільки автономно він проходитиме і за ступенем інтенсивності пересування. Якщо говорити про цілі, то велопохід може проводитися як відпочинок, експедиція, тренування, екскурсія, список можна продовжувати. Однак, це лише опосередковано впливатиме на вибір велосипеда, а ось поєднання ступеня автономності подорожі, якості доріг та інтенсивності руху робить на таке рішення прямий вплив.
Останнім часом стали популярні змішані велопоходи, які проходять різними дорогами і тому найкращим вибором у цьому випадку буде універсальний велосипед. Як таке, як кажуть досвідчені байкери, найкраще підійде гірський або гібридний велосипед, але трапляються і такі велопоходи, де краще пересуватися на шосейному або навіть на сіті-байку або складаній машині.
Деякі вимоги до велосипеда для велопоходу
Мандрівника в дорозі чекають найрізноманітніші дороги і тому велосипед має відповідати низці вимог. Він має бути зібраний на міцній рамі з титану чи молібдену. Це зумовлено тим, що туристові доведеться багато часу проводити в сідлі, і тому алюмінієва рама для тривалих подорожей непридатна, оскільки вона жорстка і вібронавантажена, а карбонова, незважаючи на свою дорожнечу, ненадійна і не піддається ремонту. Рами з титану та молібдену позбавлені всіх цих недоліків і тому краще. Для зниження вібрацій та зменшення ваги велосипеда можна застосувати карбонові керма або підсідельні штирі.
Для комфортної подорожі тривалий час, велосідло не має бути вузьким і жорстким, а слід підібрати його індивідуально, щоб воно було зручним для конкретного велотуриста. Найкраще зупинитися на такому, що зазвичай встановлюють на гібридах. У тривалих велопоходах швидкість руху навряд чи буде високою, тому низька посадка не знадобиться, тому що в цьому випадку швидше втомлюватимуться кисті рук і передпліччя. Тому велосипедне кермо має забезпечувати кілька положень рук – на пряме кермо можна встановити роги.