Гибридный велосипед получил такое наименование, потому что действительно представляет собой гибрид между горным и шоссейным велосипедом. Однако, он более быстро передвигается по шоссе, чем тот же горный, а на неровных дорогах чувствует себя намного увереннее, чем шоссейный гоночный.
Гибридный велосипед универсален, на нем возможно отправиться в дальний велопоход, ездить по городу или совершать неспешные прогулки по парковой зоне. Байк имеет более широкие колеса, чем гоночный велосипед – 38-40 миллиметров, что обеспечивает легкое движение, диаметр колеса составляет 28 дюймов. Что касается амортизаторов, то они либо короткоходные, с ходом 40-60 миллиметров, либо их вообще нет. Существуют модели с жесткой вилкой и специально разработанной для данного случая амортизацией.
Гибридный велосипед оснащен прямым рулем, вынос которого регулируется по высоте. Седло обычно установлено на амортизационный подседельный штырь, посадка высокая. В некоторых моделях гибридов предусмотрены монтажные отверстия для установки дисковых тормозов, багажника, а также ряда аксессуаров. На байках со спортивным уклоном защита и багажник отсутствует.
Для обеспечения высокоскоростного передвижения по дорогам с разным покрытием, гибридные велосипеды оборудованы достаточно прочной рамой, которую, как правило, делают из алюминиевых или стальных труб. Путешествовать на таком байке приятно, так как имеется хороший обзор и отличная маневренность. Более того, большинство моделей предусматривает наличие защиты от грязи, спасающей одежду от ее налипания.
Гибриды легко переоборудовать и тогда они прекрасно подходят для передвижения по городским улицам.
В настоящее время выбор гибридных велосипедов очень большой и они популярны, прежде всего, благодаря своей универсальности. Очень удобно, что выпускаются гибриды с женскими и мужскими рамами. Специалисты советуют при выборе такого велосипеда размер рамы выбирать на дюйм больше, чем при выборе горного велосипеда.