Конечно, иногда достаточно иметь огромное желание совершить велопоход и для этого вовсе не нужно приобретать какой-то особый велосипед, обладающий специальными характеристиками и свойствами. Можно совершать длинные и интересные путешествия на весьма простых машинах.
Но, в то же время, сейчас предлагается такой ассортимент велосипедов, что все-таки будет полезно узнать, для чего именно они пригодятся и какой лучше выбрать для путешествия.
Дорожный велосипед, он же городской или city bike
На нем хорошо не спеша ехать по городским улицам, но больших спортивных достижений и продолжительных путешествий сделать с его помощью не удастся. Для туризма он не подойдет прежде всего потому, что он конструктивно не рассчитан на перевозку больших и тяжелых грузов на своем багажнике. Данный велосипед может иметь закрытую раму – мужскую или спортивную, а также открытую – женскую. Он оснащен колесами, имеющими диаметр 28 дюймов, грязевыми щитками, цепь защищена. Также имеется фара, подножка и зеркало заднего вида. Дорожный велосипед оборудован одной передачей или планетарной втулкой с механизмом переключения передач внутри задней втулки. Комфорт при передвижении обеспечивается широкое пружинистое сидение, которые велосипедисты за удобство прозвали «диваном». Посадка вертикальная. Вес байка составляет от 15 до 18 килограмм.
Шоссейный велосипед (спортивный, road bike, racing bike)
Специально сделан для езды в быстром темпе по хорошему асфальтовому покрытию. Он имеет высокую короткую раму, гнутый руль, похожий на бараньи рога, жесткую вилку. Байк оснащен колесами 27 дюймов, имеющими узкие шины и 18 -27 передачами. Обычный вес – 7-10 килограмм.
Вседорожный велосипед — (АТВ — all terrain bicycle)
Разновидность горного велосипеда, продающийся по весьма демократической цене. Рама представляет собой скошенную назад верхнюю трубу, вилка жесткая, пружинно-эластомерная. Колеса имеют диаметр 24-26 дюймов, передач – 15-21. Весит от 12 до 15 килограмм.
Горный велосипед (МТВ — mountain bike)
Такие велосипеды имеют несколько разновидностей, которые отличаются амортизацией:
- ригиды (rigid) – не имеющие амортизации;
- хардтейлы (hardtail) – имеющие амортизационную вилку;
- двухподвесы (full suspension) – кроме амортизационной вилки имеется задняя подвеска.
Также есть еще двухподвесы (downhill, DH), которые предназначены для скоростного спуска с гор вне дороги. Это обычный велосипед с классической рамой является самым распространенным типом, отлично применяемым для туризма, хорошо чувствующий себя на дорогах низкого качества в черте города, в путешествиях в лесах и полях, а также показывающий отличные результаты в спорте. Он оснащен прямым рулем, который, нужно отметить, для дальних поездок не очень удобен, но позволяет наиболее эффективное управление на пересеченной местности. На обода в 26 дюймов возможна установка агрессивной резины для поездок по бездорожью, а для городских дорог – полусликов. Вес 10-15 кг, но для предназначенный для даунхилла велосипед может весить больше.
Туристический велосипед (touring, hybrid, cross)
Это облегченный вариант горного велосипеда и на нем можно ездит в дальнее велопоходы или предаваться экстремальной езде. У него более прямая посадка, чем у аналога, что более комфортно. Оснащен короткоходной амортизационной вилкой. 28-дюймовые колеса на шоссе ведут себя прекрасно, но и на тропике в лесу не оплошают. Вес 12-15 кг, скоростей 18-27.