Колени не нужно растопыривать в стороны, что только увеличивает сопротивление воздуха при езде, они должны двигаться строго параллельно положению рамы. Пройдет немного времени и навык вращать педали без рывков придет к любому. Нужно учитывать, что в этом действие есть четыре цикла, а именно – нажатие, проводка, подтягивание и проталкивание. Самое лучшее педалирование таким образом обеспечивают педали с ремешками – туклипсами или контактные педали с шипами. Последние, к слову, новичкам не подвластны, они требуют хороших навыков езды на велосипеде и быстрой реакции. Такие контактные педали отлично помогут для передвижения по грунтовым дорогам и шоссе, но там, где возможны экстремальные моменты или маневры, лучше ездить на велосипедах с комбинированными педалями, которые с одной стороны имеют обычную платформу, а с другой – шип/контакт.

Чтобы «выжать» из велосипеда как можно больше, но при этом самому затратить как можно меньше сил, нужно научиться правильно переключать передачи. Необходимо подбирать нужную передачу в зависимости от условий езды. Например, у горного велосипеда два набора звезд: три передних ведущих, и семь – девять задних ведомых. Чтобы заехать в гору по песку, причем, против ветра, велосипедист, как правило, выбирает пониженные передачи, при этом скорость будет небольшая, но педалировать будет легко. Слишком низкие передачи влияют на то, что педали будут крутиться чаще всего « в холостую», при этом велосипедист собьет дыхание. Если ехать по равнине с хорошим покрытием, а еще и ветер при этом будет попутный, то спереди устанавливают среднюю звезду, а что касается задних передач, то тут все зависит от подготовленности велосипедиста и это  может быть от третей до седьмой скорости. Если же кто-нибудь желает прокатиться с ветерком на хорошей скорости, то тогда передачи устанавливаются самые большие.

Среди основных правил переключения передач есть такие:

• нельзя переключать передачи, если велосипед стоит на месте;
• при езде, когда идет переключение, педали должны вращаться без нажима, спокойно;
• лучше переключить передачу до того, как велосипед потерял скорость на трудном участке пути или на подъеме, так как в этой ситуации цепь находится под нагрузкой и резкое переключение может сломать переключатель;
• нельзя допускать, чтобы цепь имела сильный перекос, как иногда может получиться при использовании самых больших передней и задней звездочки.