Чтобы определить протяженность маршрута, нужно расстояние от входа до выхода, измеренное по карте 1:2, умножить на коэффициент 1,2. Маршрутно-квалификацонная комиссия может уменьшить протяженность на четверть, если на маршруте сложные препятствия.

Маршруты бывают линейные, если группа выходит с одного пункта, а приходит в другой. Если же группа выходит с того же пункта в который и возвращается, но другой дорогой, такой маршрут называется кольцевым. Существуют и смешанные маршруты,включающие линейный и кольцевой типы. Линейная часть маршрута должна занимать не менее 75% всего пути. Выбор типа маршрута определяется количеством точек заброски и выброски группы.

Составление линейного маршрута

Для разработки линейного маршрута нужно знать самое краткое расстояние и возможность его пройти от пункта входа до пункта выхода. Затем выяснить достопримечательности вблизи этого пути и определить населенные пункты, где можно пополнить продуктовые запасы. В маршрут 1-й категории сложности включаются перевалы, сложность которых не выше 1А. По желанию членов группы руководитель может включить в маршрут более сложное препятствие. Он также определяет объекты, на которые будет совершаться линейный или кольцевой  радиальный выход. После этого прокладывается нитка маршрута и рассчитывается ее протяженность, которая не должна превышать150 км. В противном случае исключением некоторых объектом моделируется расстояние.

Как проложить нитку кольцевого маршрута

Предварительно следует изучить местность в радиусе 50-60 км от пункта входа-выхода. Через места, которые планируется посетить, проложить нитку и рассчитать ее протяженность. Нужную длину набирать включением в маршрут или исключением из него некоторых объектов. Прокладывая пробную нитку, нужно учитывать наличие дорог и населенных пунктов, а также избегать лишних сложностей, затрудняющих передвижение.

Преодоление препятствий

Руководитель должен в деталях изучить информацию о препятствиях (характер реки и возможность переправы, проходимость болот, лавинная опасность, преодоление вершин и т. д.). Имея такую информацию, необходимо разработать план преодоления препятствий, где указать необходимое оборудование и снаряжение.

Должны быть предусмотрены аварийные выходы и пути преодоления препятствий, на случай непредвиденных обстоятельств. Хорошо если карты дополняют качественные фотографии объекта, позволяющие более точно ориентироваться на местности. Нитку приходится менять в случае выявления непреодолимых для группы препятствий.

Составление календарного плана похода

Полученную нитку маршрута следует разбить по дням. Для этого нужно определить место стоянок, протяженность и длительность дневных переходов, количество запасных дней. Каждый день должен заканчиваться в месте ночевки. Количество дневок определяется по правилу: категории маршрута должно отвечать число дневок. Календарный план включает время на заброс и выброс группы, отсидки и запасной день.

Для составления детального календарного плана существуют рекомендации, позволяющие рассчитать время перемещения по трассам разной сложности и режим движения, который в разные периоды похода имеет разную интенсивность.

Разработка маршрута включает, как составную часть, разработку аварийного выхода. Но этот важный вопрос требует отдельного описания. Кроме названных пунктов в разработку маршрута входит еще масса других вопросов, от которых зависит результативность похода.